TMB relanza la compra de 35 trenes tras vetar a Alstom por sus vínculos con asentamientos israelíes. La empresa recurrió y salió de la lista negra de la ONU.
Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) publicó este julio la licitación para la compra de 35 nuevos trenes de metro, con un precio base de 330 millones de euros sin IVA y la opción de ampliar el pedido con cuatro unidades más. La operación, considerada la más importante de la historia del metro de Barcelona, busca absorber el aumento de la demanda, que creció un 2,4% en 2025 hasta los 479,9 millones de validaciones.
El proyecto llega relanzado tras más de un año de contratiempos. La primera licitación, publicada el 2 de agosto de 2025, incluía 39 trenes por 321 millones y una cláusula que vetaba a cualquier empresa con vínculos en territorios palestinos ocupados por Israel, en línea con la decisión del Ayuntamiento de Barcelona de romper relaciones con el Estado israelí y aplicar los criterios del Alto Comisionado de la ONU para los Derechos Humanos.
Alstom, que tiene fábrica en Santa Perpètua de Mogoda, quedó automáticamente excluida por su participación en proyectos de transporte en Jerusalén, según los informes de la coalición Don't Buy into Occupation (DBIO). La empresa presentó un recurso especial ante el Tribunal Català de Contractes del Sector Públic el 14 de agosto de 2025 para impugnar la cláusula, alegando que no tenía actividad en la zona afectada y que había solicitado ser eliminada de la base de datos de la ONU desde diciembre de 2023.
Finalmente, el 26 de septiembre de 2025, Alstom salió oficialmente de la lista negra de la ONU. Su inclusión se debió al suministro de trenes Citadis 302 para la Línea Roja del Tren Ligero de Jerusalén, inaugurada en 2011 y criticada por su recorrido hacia asentamientos ocupados. Su último contacto con Israel fue en julio de 2025, al financiar un proyecto ferroviario entre Haifa y Nazaret, sin relación con los asentamientos.
Con su salida de la lista, Alstom vuelve a estar en disposición de competir en la nueva licitación, que contempla la entrega de los trenes para 2029. La oferta de TMB mantiene la posibilidad de adquirir cuatro trenes adicionales, lo que elevaría el pedido total a 39 unidades.