Adif ha puesto en tensión la catenaria del nuevo desvío ferroviario de Montcada i Reixac, que permitirá trasladar la circulación de trenes a finales de año. El trazado provisional tiene 1,35 km de doble vía e incluye una estación con andanas de 210 metros.
Adif ha puesto en tensión la catenaria del nuevo desvío ferroviario de Montcada i Reixac, una actuación que permitirá trasladar la circulación de trenes a finales de año, según ha informado el Ayuntamiento. El alcalde, Bartolo Egea, ha valorado el anuncio: «Es una muy buena noticia que demuestra que las obras del soterramiento avanzan y que permitirán la integración del tren en el territorio y conseguir el gran cambio que necesita Montcada i Reixac».
La electrificación se ha ejecutado en el futuro trazado provisional, de 1,35 km de doble vía. Este desvío permitirá liberar el espacio donde se ejecutarán las obras principales del soterramiento, alrededor de la actual estación. El nuevo tramo incluye una estación provisional con dos andenes de 210 metros y marquesinas de 43 metros, además de una cabina de venta de billetes junto al paso inferior de la calle Rocamora.
El proyecto contempla también la conexión a la nueva subestación eléctrica, la instalación de un nuevo enclavamiento electrónico para el control de trenes, la adaptación de pasos de peatones y el traslado de las barreras de los pasos a nivel de las calles Pascual y Bogatell.
La intervención forma parte del proyecto global de soterramiento de la línea Barcelona-Portbou entre Vallbona y Montcada i Reixac, que incluye un túnel de más de cuatro kilómetros con tres vías y una nueva estación subterránea. El objetivo es eliminar los pasos a nivel y mejorar la permeabilidad urbana.
La nueva catenaria funciona a 3.000 voltios en corriente continua. Adif ha recordado la necesidad de evitar cualquier contacto con la infraestructura para prevenir el riesgo de electrocución.
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