El Ayuntamiento de Barberà del Vallès presentó el 22 de septiembre el Plan de Acción de su nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible, que define las políticas de movilidad del municipio para los próximos años. El documento incluye ocho líneas estratégicas y medidas como la Zona de Bajas Emisiones y la ampliación del carril bici.
El Ayuntamiento de Barberà del Vallès presentó públicamente el pasado 22 de septiembre el Plan de Acción del nuevo Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), un documento que marca la hoja de ruta de las políticas de movilidad en el municipio para los próximos años. La presentación se enmarcó en la Semana Europea de la Movilidad, según publica bdv.cat.
El plan es el resultado de un diagnóstico previo y de un proceso de participación ciudadana que incluyó paseos exploratorios con enfoque de movilidad reducida y perspectiva de género, así como talleres deliberativos con vecinos, entidades y el sector empresarial. También se incorporaron las aportaciones de los equipos técnicos municipales.
El objetivo principal del PMUS es favorecer el cambio hacia modos de transporte más sostenibles, seguros y eficientes, con la calidad de vida de la ciudadanía como eje central. La planificación se alinea con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), la Agenda Urbana Local y los marcos de referencia de la movilidad en Cataluña y la Región Metropolitana de Barcelona.
El Plan de Acción se estructura en ocho líneas estratégicas. La primera se centra en la mejora de la movilidad a pie y el espacio público, con la creación de zonas peatonales, itinerarios de convivencia, mejoras de accesibilidad universal y el impulso de caminos escolares seguros.
La segunda línea potencia la movilidad ciclista y en vehículos de movilidad personal (VMP), con la ampliación de la red de carriles bici, conexiones intermunicipales con ciudades vecinas y el despliegue de aparcamientos como el servicio Bicibox.
La tercera aborda la mejora del transporte público y la intermodalidad: reestructuración del bus urbano, mejora de la velocidad comercial, accesibilidad en las paradas y transición hacia una flota de cero emisiones.
La cuarta línea revisa la red viaria y la pacificación del tráfico, con la delimitación e implementación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), la ampliación de vías con tráfico calmado y puntos de recarga para vehículos eléctricos.
La gestión eficiente del aparcamiento es la quinta línea, que incluye la regulación de áreas de estacionamiento, sistemas de información en tiempo real y la potenciación de aparcamientos de intercambio (park & ride) en la estación de Rodalies.
La sexta línea se dedica a la logística urbana sostenible, con digitalización y optimización de las zonas de carga y descarga y la promoción de la distribución de última milla con vehículos limpios.
La seguridad viaria y la accesibilidad conforman la séptima línea, con la reducción de la siniestralidad, la mejora de puntos de conflicto y campañas de educación viaria en las escuelas.
La octava línea abarca información, promoción y gobernanza: actualización de las ordenanzas municipales, impulso a planes de desplazamiento de empresa (PDE) y evaluación periódica de los indicadores del plan.
El regidor de Movilidad, Transporte Público y Zonas de Estacionamiento, Joan Muñoz Altimira, intervino en el acto.
La movilidad condiciona cómo vivimos la ciudad y, por eso, el PMUS debe ser un proyecto compartido. Queremos planificar una Barberà más segura, accesible y sostenible, escuchando las necesidades reales de la ciudadanía y contando con su participación. Porque construir la movilidad de los próximos años es una responsabilidad de todos y todas.
El Plan de Acción del nuevo PMUS está disponible para su consulta en el documento adjunto publicado por el Ayuntamiento.
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