El Ayuntamiento de Barcelona ha iniciado esta semana los trabajos de mantenimiento y rehabilitación del puente de Bac de Roda, que conecta los distritos de Sant Andreu y Sant Martí. La actuación durará seis meses y cuenta con un presupuesto de 2,1 millones de euros.
El Ayuntamiento de Barcelona ha comenzado esta semana las obras de mantenimiento, conservación y rehabilitación del puente de Bac de Roda, una infraestructura que une los distritos de Sant Andreu y Sant Martí por encima de las vías ferroviarias. Los trabajos, enmarcados en el Pla Endreça, tienen una duración prevista de seis meses y un presupuesto estimado de 2,1 millones de euros, según informa el consistorio.
La intervención incluye la limpieza, reparación y tratamiento de las deficiencias detectadas en la estructura de hormigón y acero, los sistemas de drenaje, el pavimento, los elementos ornamentales y el mobiliario, tanto en la parte superior como inferior del puente. Los trabajos se ejecutarán por fases para mantener la circulación de peatones, bicicletas y vehículos, y reducir al mínimo las afectaciones.
Con esta actuación no solo mejoramos una infraestructura clave para la ciudad, sino que garantizamos su durabilidad, seguridad y accesibilidad para que siga dando servicio a las personas que la utilizan", ha destacado Marta Villanueva, concejala de Sant Andreu. "Su rehabilitación es también una pieza más de la transformación del entorno de la Sagrera, que está permitiendo coser mejor los distritos de Sant Andreu y Sant Martí.
El puente de Bac de Roda, proyectado por Santiago Calatrava, se construyó en 1987 para conectar las calles de Felip II y Bac de Roda, separadas por las vías del tren, en el ámbito de la Sagrera. La infraestructura se concibió como una pasarela para peatones y vehículos y como un elemento de renovación urbana y cohesión social, con un valor arquitectónico y cultural destacado.
Reparación y mantenimiento de la estructura
En una primera fase se repararán los daños observados por el uso, el paso del tiempo y el vandalismo en elementos de hormigón y acero, como grietas, desconchones, humedades y oxidaciones. Cuando sea necesario, se aplicará un tratamiento anticorrosivo a los elementos metálicos.
Los sistemas de drenaje, como canalizaciones, sumideros y rigolas laterales, se limpiarán a fondo y se sustituirán las partes dañadas. También se actuará en pavimentos y mobiliario urbano, se repararán las juntas de dilatación en aceras y calzada, y se limpiarán los espacios de residuos, grafitis y vegetación.
Una vez reparados los elementos de hormigón y acero, se hará el pintado general de todo el puente, independientemente de su estado, y se aplicará un tratamiento antigrafiti permanente a los elementos situados hasta 3 metros de altura.
Mejoras en accesibilidad y seguridad
También se llevarán a cabo diversas actuaciones para mejorar la seguridad y la accesibilidad de los itinerarios de peatones y bicicletas, de acuerdo con las últimas normativas y especificaciones. Se renovarán los pavimentos y los elementos de protección y separación entre el carril bici y la calzada. Se instalarán elementos antideslizantes en las escaleras de acceso y botoneras en el entorno de las escaleras como sistema de aviso para personas con discapacidad visual. En las barandillas de las escaleras, se colocarán mallas de protección de acero inoxidable para evitar la posibilidad de escalarlas, mejorando la seguridad con el mínimo impacto visual. Y se limpiarán, adecuarán y repintarán los elementos de iluminación y las luces ornamentales.
La estética del puente mejorará con la eliminación de pintadas, grafitis y restos de hollín de los paramentos de hormigón, acero y aceras afectadas, y con la retirada de residuos y vegetación, que se someterá a un tratamiento herbicida. Además, se colocará una malla protectora anticolombos de bajo impacto visual para evitar el acceso de las aves en zonas sensibles del puente.
Planificación de los trabajos y afectaciones a la movilidad
El puente dispone de tres carriles de circulación en sentido mar-montaña, un carril bici bidireccional y aceras a cada lado. Cuando las obras afecten la parte superior del puente, en algunos momentos será necesario desviar o restringir el tráfico, pero se mantendrá siempre, como mínimo, un carril abierto a la circulación de vehículos.
En cuanto al carril bici de doble sentido y a los itinerarios de peatones, se señalizarán las desviaciones correspondientes y se establecerán itinerarios adaptados y protegidos para garantizar la movilidad activa.
Algunas de las intervenciones en la parte inferior del tablero conllevarán trabajos puntuales sobre las vías ferroviarias. En estos casos, los cortes se harán en horario nocturno y se adoptarán medidas específicas para garantizar la seguridad de los operarios y de los usuarios del transporte ferroviario.
Un proyecto enmarcado en el Pla Endreça
Los trabajos de remodelación del puente de Bac de Roda forman parte de las actuaciones de mantenimiento y renovación del espacio público impulsadas por el Ayuntamiento de Barcelona en el marco del Plan de Mantenimiento Integral (PMI), integrado en el Pla Endreça.
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